Este kit contém:
- Descomplicando a Teoria de Voo de Baixa Velocidade: Piloto Privado Avião - Alexandre Faro e Eduardo Pessini - 2023
- Meteorologia Aplicada à Aviação - Edson Cabral e Hiremar Soares  - 2023
- Regulamento de Tráfego Aéreo Piloto Privado Avião e Helicóptero: Aroldo Soares 2023 - 8ª ed.
- Fundamentos da Navegação Aérea Piloto Privado: Aroldo Soares - 4ª ed. 2023
- Aeronaves e Motores - Conhecimentos Técnicos – Jorge M. Homa
- Ecobag para acomodar os produtos
 
Os livros são muito ilustrados e coloridos. Acompanham simulado online com mais de 500 questões, que estão referenciadas e divididas por capítulo. Ao longo dos capítulos, o leitor encontrará QR Codes que darão acesso a vídeos dos autores explicando pontos específicos do capítulo, para complementar e facilitar o aprendizado.
 
Descomplicando a Teoria de Voo de Baixa Velocidade surgiu da vasta experiência prática da instrução de voo e da vivência de sala de aula de dois instrutores de voo: Alexandre Faro e Eduardo Pessini. Para se ter um melhor aproveitamento na instrução aérea é muito importante entender a teoria que está por traz de cada manobra. O objetivo deste livro é ajudar o aluno ingressante a aprender a Teoria de Voo de Baixa Velocidade, capacitando-o para realizar a prova ANAC de Teoria de Voo de Piloto Privado Avião e principalmente para exercer sua atividade como piloto. O diferencial desta obra é a capacidade de traduzir conceitos complexos de forma a facilitar o entendimento e a assimilação dos conhecimentos de Teoria de Voo, parte da física chamada aerodinâmica, necessários aos futuros profissionais de aviação civil.
 
A Meteorologia Aeronáutica representa conteúdo fundamental em todos os voos realizados e é de vital importância para quem presta as bancas da ANAC. Os professores Edson Cabral e Hiremar Soares, com grande vivência profissional na área e atuando em vários aeroportos, tiveram o cuidado de elaborar um material didático e objetivo, procurando atender um público que vai dos pilotos até os despachantes de voo e comissários de voo. Tendo em vista o escasso número de obras sobre o tema, a intenção foi a de trazer uma nova abordagem para os temas previstos nos Manuais da ANAC e, inclusive, ampliá-los, tentando uma maior aproximação com os leitores.
Navegação Aérea em particular dentre as matérias básicas do curso inicial para piloto privado é aquela que acaba por reunir todas as outras matérias.  E, é justamente nela que tudo parece que fica mais prático e aplicável. Por esse motivo o Prof. Soares se preocupou em passar não apenas um conceito para ser decorado, mas explicar o por quê é feito daquela forma, para proporcionar ao aluno uma base mais sólida que o capacitará a enfrentar questões ou problemas futuros mais complexos que certamente vão se apresentar.
 
O Regulamento de Tráfego Aéreo, se não for bem dirigido, pode parecer um assunto muito complicado e árido. Por esse motivo, o Prof. Soares se preocupou em apresentar esta matéria de forma didática e sequencial, ao contrário do que acontece com os manuais de tráfego aéreo, que não tem esse propósito. Isto só foi possível devido a sua longa experiência profissional atuando como controlador de voo e também ministrando este assunto por 30 anos.
 
O computador de voo EA-2 é produzido em PVC e foi especialmente desenvolvido para o mercado brasileiro com instruções e informações em português. É o único que possui um cursor que permite interpolação de valores e alta precisão nas leituras, além de possibilitar cálculos em baixa e alta velocidade. Possui 1 ano de garantia. Acompanha case.
Cálculos na parte frontal:

Combustível Gasto
Tempo estimado de voo (TEV)
Velocidade Aerodinâmica Verdadeira (VA ou TAS)
Altitude Densidade
Altitude Verdadeira
Velocidade no Solo (VS)
Velocidade em “MACH”
Transformações de Unidade: Pés (FT) em Metros (M), Milhas Náuticas (NM), Galão Americano em Galão Imperial, Galão Imperial em Litro (L), Nós (KT) em Quilômetros/hora (km/h), Nós (KT) em Milhas Náuticas/hora, Graus Celsius (ºC) em Graus Farenight (ºF).

Cálculos na parte traseira:

Direção (DV) e Velocidade do Vento (VV)
Proa e Velocidade do Solo (VS)
Rota (RO)
Velocidade Aerodinâmica Verdadeira (VA ou TAS)

 
Foi o primeiro transferidor projetado especialmente para aviação. Tem como função principal medir o rumo em cartas aeronáuticas. Possui escalas de rumo de ida e de volta. Ele é dotado de um cursor (avião com uma linha vermelha) que proporciona maior precisão na leitura de uma rota ou proa, possui ainda linhas verticais que auxiliam o alinhamento com o meridiano verdadeiro das cartas. Um ano de garantia.
 
A régua própria para navegação aérea, além de possuir escalas de 1:1.000.000 Milha náutica (NM) e Quilômetro (KM), sua borda “chanfrada” permite um traçado mais preciso. Um ano de garantia.
 
O simulado online possui mais de 2.200 questões, está divido por matéria e por capítulo, ou é possível selecionar uma prova ANAC, onde as questões serão distribuidas de forma randômica. Durante um ano, você poderá fazer o simulado quantas vezes quiser. Questões no formato ANAC.